CIIC亮相2024中国汽车工程学会年会暨展览

2024年11月12-14日，中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2024）、2024电动汽车智能底盘大会（ICHASSIS 2024）在中国重庆·科学会堂举行。宁德时代（上海）智能科技有限公司（下文简称“时代智能”）携CIIC一体化智能底盘及相关技术亮相参展。

第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任、工业和信息化部原副部长苏波，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏，中国汽车工程学会理事长张进华，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，清华大学教授张俊智等领导专家莅临时代智能展台参观及交流。

大会期间，时代智能首席技术官蔡建永受邀出席“软件定义汽车下智能底盘系统重构与创新发展“主论坛，并发表“滑板底盘面向高阶智能驾驶的思考”主题演讲；时代智能副总裁庄朝晖博士受邀出席智能底盘专题技术论坛，以“一体化智能底盘的分布式电驱动系统”为主题与行业探讨新型行驶单元与滑板底盘创新趋势。

需求驱动，滑板底盘成为

场景化、个性化造车“最佳拍档”

随着电动化、智能化技术的发展，汽车进入用户体验和场景化时代。滑板底盘以颠覆性的系统结构创新和设计理念，成为场景化、个性化造车的“最佳拍档”，近年来行业对于滑板底盘的基本共识正在形成：滑板底盘将推动汽车设计向更加模块化、个性化和智能化方向发展，让上下车体的设计、研发、生产制造分工更专业高效。

时代智能CIIC一体化智能底盘（以下简称“CIIC“）即高度智能化的滑板底盘，核心特点是“上下解耦、高度集成、对外开放”，作为可独立行驶的移动能量载体，承担着运动中心、能量中心、数据中心的三大功能。产品形态上，CIIC将车辆的驱动系统、制动系统、转向系统、悬架系统等高度集成到物理底盘中，平台化设计实现软硬件可拓展；同时匹配丰富的Toolkits解决方案套件，通过标准化接口，不同车型需求可灵活选配不同解决方案。

本次展会亮相的CIIC-S（小平台）及CIIC-M（中平台），其中CIIC-S采用纯平地板设计，支持CTC电池技术、换电技术等不同能量舱解决方案。CIIC-M采用全线控技术，取消制动踏板与电控单元之间的机械连接，实现上下车体彻底解耦；同时搭载800VSiC高效电驱动系统，该系统采用模块化设计，可根据不同客户需求，无缝替换不同驱动，如分布式驱动和集中式驱动。此外，展台零部件区域，CIIC智能低压供配电系统PDC2.0和CIIC分布式电驱动系统也受到来自主机厂、高校、产业链上下游技术研发人员的高度关注。除CIIC-S及CIIC-M，时代智能正加速CIIC-L平台的拓展开发。

未来已来，CIIC面向高阶自动

驾驶的探索与实践

随着车作为智能移动空间属性的转变，其承载的需求越来越丰富。其中高阶自动驾驶作为未来汽车发展的关键场景，如Robotaxi、Robobus、Robovan、Robotruck等“RoboX”自动化应用场景需求被再次推到台前，“但RoboX走向全面普及，仍面临诸多挑战“，蔡建永在演讲中表示。

首先是技术层面的挑战：让底盘能够更快响应、实现更高控制精度的全线控技术；更高安全、更强冗余的全冗余设计；彻底的软硬解耦以满足上车体可更换以及高阶智驾快速迭代需求。其次是商业层面的挑战：小规模、快启动、易横展。小规模指的是RoboX的初期，车辆规模小，研发成本高；快启动指的是RoboX以场景为主导，能否完成快速验证，很大程度决定了能否获得市场；易横展则是一个RoboX平台，如何快速支持多场景应用的挑战。

面对系列挑战，时代智能CIIC一体化智能底盘从全冗余设计、内置动力学模型和标准化电气接口方面展开技术攻关。全冗余设计方面，采用低压供配电单元（PDC）以确保在任何情况下都能保持车辆的控制和安全，并设计了两种冗余方案；在提高通讯可靠性部分，采用双路CAN通讯冗余，结合异构CANFD和以太网技术，确保车辆控制信息的稳定传输。在智能驾驶控制部分，CIIC一体化智能底盘内置了多自由度的车辆模型，为智能驾驶提供了精确的控制和边界控制能力。面向未来智能功能升级需求的考虑，提供标准化的电气接口，使得上车身的软硬件、包括自动驾驶系统，能够进行更换和升级。

CIIC一体化智能底盘不仅将大幅缩短整车研发周期，更为个性化、智能化等场景落地提供了高效便捷的载体。时代智能将持续创新，助力行业伙伴实现迈向更高效、更安全、更智能化的未来出行。